?10月18日，伴隨著機(jī)械設(shè)備的轟鳴與建設(shè)者們的歡呼，由蜀道集團(tuán)川高公司投資、四川省公路院設(shè)計(jì)、四川路橋集團(tuán)承建的昭普高速關(guān)鍵控制性工程之一———紅星隧道出口正式進(jìn)洞施工，該隧道為全線(xiàn)首座進(jìn)洞施工的隧道，標(biāo)志著昭普高速建設(shè)邁出重要一步，也標(biāo)志著這條深入民族地區(qū)腹心的高速公路正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。
紅星隧道全長(zhǎng)8256m，屬低瓦斯特長(zhǎng)隧道。隧道下穿大型滑坡體、斷層破碎帶及多處居民區(qū)，洞口淺埋、偏壓、橋隧近接，洞身富水、反坡排水、軟弱圍巖占比大等地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)密集。因其復(fù)雜的地質(zhì)條件與環(huán)境，對(duì)施工技術(shù)、安全管理與應(yīng)急能力都提出了極大考驗(yàn)。在昭普公司精心組織下，各參建單位始終秉持“科學(xué)先行、安全第一”的原則，先后組織行業(yè)專(zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證、審查及現(xiàn)場(chǎng)踏勘工作，針對(duì)各類(lèi)復(fù)雜地質(zhì)情況，制定了詳盡的施工方案及保障措施，為隧道順利進(jìn)洞打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
同時(shí)，自昭普項(xiàng)目籌備組成立以來(lái)，統(tǒng)籌各參建方，遵從“地質(zhì)選線(xiàn)”原則，通過(guò)遙感解譯、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、活動(dòng)斷層專(zhuān)項(xiàng)研究、地質(zhì)勘察、強(qiáng)震影響評(píng)估等大量工作，確定了路線(xiàn)走廊方案。多措并舉，搶抓時(shí)間，順利完成項(xiàng)目環(huán)評(píng)、水保等專(zhuān)項(xiàng)工作，并優(yōu)質(zhì)高效的取得工可核準(zhǔn)、初設(shè)批復(fù)、先開(kāi)工點(diǎn)施工圖批復(fù)及先行用地批復(fù)，為項(xiàng)目順利開(kāi)工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前項(xiàng)目累計(jì)開(kāi)工點(diǎn)位60余個(gè)，路基、橋梁、隧道主體工程均已開(kāi)工建設(shè)。
下一步，昭普公司將持續(xù)抓細(xì)抓實(shí)安全環(huán)保、質(zhì)量管控等各項(xiàng)工作，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保年度雙控目標(biāo)順利完成。
據(jù)悉，昭普高速路線(xiàn)起于昭覺(jué)縣四開(kāi)鎮(zhèn)，連接在建的G7611線(xiàn)昭通至西昌段高速，經(jīng)昭覺(jué)縣地莫鎮(zhèn)、布拖縣特木里鎮(zhèn)、普格縣特茲鄉(xiāng)、西洛鎮(zhèn)、日都迪薩鎮(zhèn)，止于普格縣花山鎮(zhèn)，順接在建西昌至寧南高速。項(xiàng)目全長(zhǎng)75.7公里，橋隧比81.3%，批復(fù)概算175.70億元，建設(shè)工期5年。作為四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“成都經(jīng)布拖至云南高速公路”（12射）的重要組成部分，昭普高速將徹底結(jié)束涼山州布拖縣不通高速公路的歷史，進(jìn)一步擴(kuò)大高速路網(wǎng)覆蓋面，提升南向進(jìn)出川通行能力、增強(qiáng)路網(wǎng)綜合服務(wù)效能，將有力帶動(dòng)涼山州東部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)“五區(qū)共興”戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略在彝區(qū)落地落實(shí)。
