10月30日，由蜀道集團(tuán)樂西公司統(tǒng)籌推進(jìn)的樂西高速S1-7項(xiàng)目羅山溪2號隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著樂西高速公路羅山溪連接線建設(shè)取得重要進(jìn)展，為實(shí)現(xiàn)年底與樂西高速馬邊至昭覺段主線同步通車的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
羅山溪連接線上接樂西高速大風(fēng)頂收費(fèi)站，下接X163縣道（通達(dá)新市鎮(zhèn)及雷波縣城），全線總長18.67公里。該連接線主要工程包括橋梁11座，總橋長約為2000米；隧道2座，其中羅山溪1號隧道（單洞）長978米，羅山溪2號隧道（變更、單洞）長474米。羅山溪2號隧道位于雷波縣西寧鎮(zhèn)光輝村，是羅山溪連接線的控制性工程，屬“明改暗”新增單洞隧道，全長474米，為微瓦斯隧道，最大埋深約132米，設(shè)計(jì)行車速度40公里/小時，采用單向兩車道標(biāo)準(zhǔn)，隧道圍巖為Ⅳ級和Ⅴ級，隧道縱坡為-4%。該隧道的貫通，將有效實(shí)現(xiàn)X163縣道與樂西高速主線的順暢銜接，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
作為項(xiàng)目建設(shè)的現(xiàn)場管理主體，雷波代表處在推進(jìn)過程中直面復(fù)雜地質(zhì)與施工難題。隧道圍巖條件差，軟弱夾層與破碎帶廣泛分布，進(jìn)洞段巖體松散，縱坡陡峻，出口緊鄰民房，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工組織難度大。對此，雷波代表處以年度勞動競賽為契機(jī)，在樂西公司統(tǒng)籌和監(jiān)理單位協(xié)同下，嚴(yán)格遵循《公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》及相關(guān)設(shè)計(jì)要求，科學(xué)優(yōu)化施工方案，最終確定由進(jìn)口端向出口單向掘進(jìn)，并積極采用控制爆破與自動振動監(jiān)測技術(shù)，精準(zhǔn)控制施工對鄰近橋梁及民居的影響，安全攻克進(jìn)洞難題，有力保障了隧道順利貫通。
針對隧道棄碴場征遷困難，雷波代表處主動作為、系統(tǒng)謀劃，多次組織樂西高速JL3總監(jiān)辦和S1-7分部現(xiàn)場勘踏，開會商討，秉持“就地消化、變廢為寶”原則，統(tǒng)籌資源利用與社會責(zé)任。在充分評估遠(yuǎn)運(yùn)成本與生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)后，推動棄碴優(yōu)先用于本項(xiàng)目路基填筑，并支援周邊鄉(xiāng)村道路建設(shè)，既破解了棄碴難題，又以實(shí)際行動服務(wù)地方發(fā)展，彰顯了國企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
此次羅山溪2號隧道的順利貫通，凝聚著雷波代表處及參建單位全體人員的智慧與汗水，展現(xiàn)了攻堅(jiān)克難、務(wù)實(shí)篤行的奮斗精神。下一步，雷波代表處將以此為新起點(diǎn)，錨定年度通車目標(biāo)，科學(xué)組織、精細(xì)管理，持續(xù)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)上發(fā)力，全力推進(jìn)剩余工程建設(shè)，為“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略實(shí)施和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更大力量。
